速腾旅美房车

蛇形换档和直线型换档哪个好?看看旅美速腾车主怎么说

市面上常见的变速器换挡杆有两种,我们将其称为“蛇形换档”和“直线型换档”。蛇形换挡的档位切换路线弯弯曲曲,而直线型换挡的档位切换路线为一条直线。既然这两种设计都在市面上比较常见,那就有它们存在的道理。不过,它们有什么机械上的差异吗?哪个更好呢?看看旅美速腾车主怎么说。

蛇形换档

蛇形换档主要被奔驰、丰田、斯巴鲁、捷豹(J型换档如下图所示)和通用汽车等车企使用。如果要追溯最早使用蛇形换挡的车企,根据可以查到的资料,可能是奔驰。奔驰的1963款SL级轿车上面使用的就是一种蛇形换档。不过,奔驰是否采用这种换挡形式来削减成本不得而知,这涉及到蛇形换档内部机械结构的复杂程度。

由于变速箱内部是比较复杂的,特别是在切换档位的时候,蛇形换挡的动作可能正好是变速箱内部齿轮移动的动作。换挡拨杆和变速箱内部齿轮的动作一致,也就是说换档拨杆和变速箱的拨叉之间无需过多复杂的机械结构。

直线型换档

直线型换档可将复杂的换挡动作转化成一条直线,换挡杆和变速箱之间少不了一套机械结构。而且换挡拨杆上面还需要一个按钮和相关的锁止机械。所以,总的来说,直线型换挡的内部机械结构会比蛇形换档更为复杂。同时,它也带来了好处,就是让司机的换挡动作更加简单。一条直线,不需要司机像打太极一样,左下、右下还有右上、左上。

直线型换档确实能够让司机的换挡动作更加简单,但当这条直线上面的档位过多的时候,从盲操作的角度来讲,直线型换档是比不上蛇形换挡的。一些自动变速箱的档位除了“P、R、N、D”以外,还会有“3、2、L”等档位。如此多的档位,在盲操作的时候,司机很容易出现力度过大的情况,结果就是挂错了档位。

说到底,蛇形换档和直线型换档各有优点,孰优孰劣还真没有一个结论,大家习惯用哪种,当然就是哪种好用。

最后来说说旅美速腾2019年3月发布的新款房车,目前已经公开的信息是,这款房车采用的是原装进口意大利IVECO NEW Daily底盘,4×4全时驱动形式,3把差速锁——2个轮间锁,1个轴间锁,提供强大的越野脱困能力。到底这款全新的越野房车表现如何,还请大家拭目以待!

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